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营运工作总结（通用13篇）
营运工作总结 篇1
在区委、区政府的正确领导下，XX街道依法取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作按照“统一部署、依法有序、有情操作、积极稳妥”的要求稳步推进，切实保障了残疾人的合法权益，进一步维护了社会的和谐安定。截止到去年12月31日，残疾人机动轮椅车取缔工作基本结束，现将有关情况作一小结，汇报如下：
一、调查摸底阶段
根据区残联的要求，我街道从20xx年3月开始对残疾人机动轮椅车车主进行了调查摸底。各社区利用张榜公告、电话访问，上门入户等方式积极宣传，让残疾车主填写信息卡，摸清残疾车主基本情况。最终，我街道共26户残疾车主进行了摸底登记。
二、动员部署阶段
为保证残疾人机动轮椅车取缔工作的有序进行，市、区两级领导先后召开动员大会，统一思想，明确职责，街道根据两级领导的安排部署，成立包保领导小组、研读政策、积极宣传，为取缔工作的顺利开展做好充分的准备。
1、成立包保领导小组。残疾人机动轮椅车取缔工作得到了街道领导的高度重视，成立了由社区干部“一帮一”包保残疾车主，街道分管主任、残联理事长包保各社区的包保领导小组，明确分工、定人定岗，一级负责一级，层层抓落实。
2、研读政策。通过市、区两级动员大会的会议精神，街道残联理事组织各社区残联专委专题学习依法取缔残疾人机动轮椅车非法运营的相关文件，研究讨论残疾人机动轮椅车取缔工作的方法、步骤以及主要的配套政策，为做好政策宣传和解释工作打下坚实的基础。
3、积极宣传。20xx年11月下旬，街道、社区张榜公告取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作开展，逐一致电3月26日登记上报的残疾人机动轮椅车车主，宣传取缔工作的相关政策，发放《致全市广大残疾人机动轮椅车车主的一封信》，使此次残车置换工作深入到每户残疾车主家中，营造了全社会关心残疾人，残疾人要为城市管理出一把力的氛围。
三、全面实施阶段
1、需求摸底。为了解残疾车主的置换需求，社区包保小组成员以入户走访的方式对本人包保的对象进行了上门走访，让包保对象填写《残疾车主认证申请凭证》，我街道残联根据各社区上报信息，统计计算出本辖区要求残疾人新型代步车16辆和要求折旧补偿金人数10人。
2、残疾认证。根据区残联的统一安排，街道将6个社区分为上午下午两组，分开认证，各社区包保小组成员将认证时间和所需证件等相关信息及时告知各自包保对象，由街道残联理事以及各社区残联专委带队，统一准备车辆带领辖区内残疾车主前来参加残疾认证。根据专家组的评审认证，我街道共22人符合此次取缔残疾人机动轮椅车非法营运的政策要求。3、回收置换。为确保置换工作有序进行，并在置换中切实为残疾车主做好服务工作。区残联再次召开的取缔工作会议，根据布置，认证合格的残疾车主由各包保小组成员负责通知交车时间、地点以及所需证件，街道确定在残疾车置换日由分管主任、残联理事长以及各社区残联专委带队，准备好车辆接送残疾车主。由于领导重视，具体组织工作周密，我街道的置换工作井然有序，除了两位下肢高位截瘫残疾车主需当场置换新车以外，其余残疾车主均在政策奖励的前3日内上缴旧车。
4、发放置换金。根据残疾车主的不同需求，街道仔细核对要求置换新车和要求折旧补偿金人员名单以及置换金额，在接到置换金的第一时间通知各包保小组将存折发放至包保对象手中，消除残疾车主的疑虑。据统计，我街道要求置换新车人数16人，发放置换金3100元/人，要求折旧补偿金6人，发放置换金6100元/人，合计86200元。
5、发放新车。对于要求置换新车的残疾车主，由其包保人负责通知时间、地点以及所需证件，发放新车当日由街道残联理事长以及社区残联专委带队残疾车主到指定地点领取新车。生产厂家专程到场讲解新车性能和驾驶技艺，残疾车主现场接受培训，并由交警部门当场配发准驾证。对于从上缴旧车到拿到新车这段时间对残疾车主造成的不便，街道将统计出每位残疾车主的等待天数，给予每天30元的交通补偿费。
6、办理社保。根据取缔工作的政策要求，帮助残疾车主办理社保以解决其后顾之忧是此次取缔行动中残疾人可以享受的主要的配套政策，经统计，我街道已退休残疾车主2人，未到退休年龄残疾车主20人，其中已购买社保人员13人，未购买人员7人，根据区残联以及区人社局的统一安排，与未到退休年龄的残疾车主签署自谋职业协议书，发放一次性就业补助，并为其办理居民养老保险，有愿意购买职工养老保险的人员可以填写申请书自愿申请，此阶段工作中，我街道20人全部签署自谋职业协议书，19人享受政府购买的居民养老保险，1人申请购买职工养老保险。
四、矛盾处理与再次摸查阶段
取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作是一项系统工程，涉及面广、政策性强、难度也比较大。因此，社会矛盾不可避免。我街道遵照市、区两级领导的统一部署，积极稳妥的处理取缔工作出现的突发状况，及时化解各类矛盾，维护社会稳定和谐，经调查处理，我街道取缔工作的主要问题集中在第一批认证未合格以及漏登人员要求享受同等待遇上。根据区残联的布置安排，街道对辖区有残疾车的漏登人员进行了重新的摸底排查，登记包括第一批认证不合格人员在内的漏登人员共7人，街道针对这7人成立包保组，包保到人，统一口径，多次上门或致电安抚他们的情绪，做好政策解释工作，及时上报他们的需求，截至目前为止，我街道第二批上缴旧车同时享受置换金人员4人，其余3人仍待新政策给予解决。
取缔残疾人机动轮椅车非法营运是改善城市管理、依法维护和保障残疾人合法权益的需要，也是一项时间紧、难度大、政策性强的工作。由于各级领导的重视，通过各有关部门的共同努力、协同工作，我街道基本完成了残疾车的取缔工作，解决了残疾人后顾之忧，增强了残疾人社会保障，维护了残疾人切身利益，推动了全社会的助残意识，有力地促进了残疾人事业的发展。
营运工作总结 篇2
我xx镇打非治违工作，按照《xx县人民政府办公室关于持续推进乡镇违法违规占地专项行动的通知》文件要求，进行巩固周围的违法违规占地专项整治行动成果，深入控违拆违，防止非法占地行为反弹，具体开展以下几项工作。
1、加大宣传力度
我镇自20__年以来，采取了宣传车进行宣传3次，张贴标语220张，横幅2条，并为专项行动进行开会，开村干部会议2次，全方位宣传农村土地管理专项整治行为，集中连片建房等政策、法规，增强合法和节约意识。
2、加大巡查力度
我镇组织各线驻村干部、国土所干部进行全方位巡查，具体将分为重点区、一般区、偏远区三个等级，重点区为每个重点按每个月进行巡查4次，一般区每月巡查3次，偏远区按每月进行巡查。
3、健全制度，落实问责措施
我镇制定了xx镇排非治违整治行为实施方案，xx镇农村集体土地管理实施方案。建立xx镇耕地集查方案。建立三位一体长效机制，通过以上方案，按方案进行问责机制。
4、有效落实疏堵结合措施
我镇通过合法审批渠道，对集中连片建设提供政策指导和资金处理支持，同时科学安排农民建房用地审批计划。现已初步有崇福、荐楼、长兴等村进行实验连片建房。
5、加大控违力度
我镇组织干部对、xx村进行二次执法，另对xx科岭进行2次非法开采煤矿行为查处。
营运工作总结 篇3
接到集团公司安委会《关于进一步深入开展“打非治违”专项行动的通知》后，汇能公司高度重视“打非治违”工作，通过加强领导，强化组织，周密部署，认真落实，在公司范围内开展了扎实有效的“打非治违”活动，现将我公司“打非治违”工作情况总结如下：
一、领导重视，周密部署
为将“打非治违”专项行动落到实处，我公司领导高度重视，接到通知后迅速成立了以公司总经理麻凡为组长、副总经理马保全、副书记吴新才、副经理杨成山为副组长，各部门及车间负责人为组员的“打非治违”专项专项行动检查小组。
召开专题会议，制定了《汇能公司开展安全生产“打非治违”专项行动实施方案》，明确了此次专项行动的目标要求、重点范围、重点内容和时间步骤等。将“打非治违”专项行动与安全隐患排查治理工作以及与年度安全生产目标任务相结相结合；并组织各车间及相关部门进行学习，要求按照方案认真组织自检、自查和综合检查。
二、加强宣传，层层动员
在“打非治违”专项行动期间，我公司安全部多次利用安全教育及各类安全活动进行宣传，并要求各车间利用班早会期间进行一遍又一遍的宣传；公司还利用“安全生产月”活动及《20xx年基础建设年》活动等大的专题活动加大宣传力度、注重宣传效果，动员和引导公司职工，全面理解、参与和推进专项行动，营造了浓厚的“打非治违”专项行动的社会氛围。
三、全面打击，突出重点
在活动期间我公司大力开展安全检查及事故隐患排查治理。积极落实事故隐患排查治理的主体责任，严格落实层层抓安全管理安全的力度。公司安委会多次集中力量对公司各车间及所管理的28个施工队的各个工地进行全面排查。此活动中公司公司安委会累计检查施工工地约260余个，临时用电配电柜500余台次。在各类安全检查中发现的违法或违章行为，坚决进行打击；发现的隐患迅速安排整改，现场能整改完成的现场立即整改完成；不能现场整改完成的指定日期，限期整改；对于隐患较大的，现场停工进行整改，此活动期间共对施工队及车间下达隐患整改通知单18份、停工整改通知单7份，对相关违章违法人员或违章单位下达处罚单21份。通过此次“打非治违”专项活的开展，基本杜绝了我公司的违章作业。
四、主要经验做法
结合实际我公司，以点带面、扎实推进，抓住关键环节，实施重点突破，取得了一定的成效。经过认真总结分析此活动，我们主要的经验做法是：
一是领导重视，各部门及各车间对“打非治违”专项行动高度重视，主管领导亲自抓，亲自部署，形成了好的领导机制。
二是措施有力，通过实行“党政同责”，将开展专项行动情况纳入年度工作考核，强化安全监管的权威性；通过加大执法力度，严格问责，推动“打非治违”责任落到实处。
三是标本兼治，把“打非治违”专项行动和隐患排查治理工作有机结合起来，与安全生产达标创建结合起来，以全国“安全生产月”活动为契机，深化“打非治违”活动，全面推动安全生产各项重点工作，推动长效机制建设。
四是加大宣传，通过安全专题教育及各类活动进行动员，宣传报道好的做法和成功经验。
营运工作总结 篇4
商场管理制度：某百货商场专柜商品日常管理
一、统一收银工作流程
（一）顾客购物时由各专柜服务人员统一开具销售小票；
（二）顾客凭销售小票到收银台付款；
（三）顾客付款后凭盖有公章及私章的销售小票及电脑单取货；
（四）顾客凭电脑小票在收银台（或总服务台）开具发票。
二、专柜每班批定专人负责，每专柜应指定质量价格负责人并在柜台指定位置上明示给顾客。
三、各柜台应建立《商品资金管理手册》，并根据需要设立存数记数本专柜营业员应在每日9:00（营业时间）前将《商品资金管理手册》上交楼层办公室，由楼面管理人员送交财务。
四、专柜盘点
（一）每月盘点时间应与商场盘点时间一致
（二）每月其他时间盘点的柜台，应在营业时间以外进行，并提前报楼层经理批准
（三）盘点盈负上专柜自行承担
五、专柜库存控制
（一）楼层指定专柜应建立《缺断货登记本》专柜营业员在每日早9:00前进行登记。楼面管理人员对指定柜台进行每周两次的抽查。
（二）指定原则——满足下列条件之一者定为指定专柜一般经销商；经营规模小，不正规的专柜；经常发生断缺货且补货不及时的专柜。
（三）非指定专柜每月覆盖检查一次
（四）违约责任
如发现专柜商品在本商场断货二天以上而其他商场有售的情况，每一品种收取500元以上违约金，如发生专柜商品断货较多（每品牌断货品种超过20％）且断货时间长（超过半个月），除须交纳上述违约金外，将取消该品牌的合同经营范围。
六、专柜的销售管理（自营柜相同）
（一）正常销售
1、专柜营业员应正确填写销售小票（一式三联），销售小票应有以下内容：
（1）柜号、日期、商品名称、条形码或小类码；
（2）单价、数量、金额、合计金额、营业员全名（不得以工号代替）。要求：项目齐全、字体工整、不得涂改，数字填写不得连笔。营业员应面带微笑，用双手将销售小票撕成单张），并提示顾客如需要发票在收银台开具；
2、营业员在发货前应认真核对销售小票（是否加盖收款章和收银员私章和电脑小票不符，应要求收银员重新打印电脑小票；
3、小票填写统一用双面复写纸，禁止用单面复写纸，并随时检查更换复写纸，保持小票清晰一致；
4、如遇停电或特殊情况，收银员不能入机的，可以在销售小票上盖收银专用章和私章，先行收款，后补入机，但须通知柜台营业员。可开具发票留给顾客作为购物凭证。
（二）商品优惠、打折
商品优惠、打折时，须请示楼面管理人员并签字，如优惠、打折商品为一种时，可写在一张销售小票上，销售小票单价一栏填写原价，在合计栏上方注明“折优惠”或“优惠XX元”，合计栏填写打折优惠以后的价格。如优惠、打折商品为几种时，且优惠额、打折率不同，则必要分单填写销售小票。不允许在一张销售小票上出现一种商品打折，一种商品不打折的现象。单品管理柜台需使用权限卡，非单品柜台管理员须在销售小票上签名。
（三）顾客的退货或换货
1、专柜营业员应本着积极热情的态度及时处理顾客的退货和换货，首先核对销售凭证，符合商场规定的并在自己权限范围内，应立即给顾客处理品。不能处理的及时带顾客到总服务台解决问题，不得以任何理由有意拖延或推卸责任；
2、用红笔（红色复写纸）填写销售小票（一式三联），简单写明退、换原因。顾客持退货小票及原购买凭证（电脑小票或发票），管理人员应核对顾客的原始凭证；
3、楼面管理人员办理退换货时，需核对顾客使用何种方式付款并做好相应的顾客原有的购物凭证如订在收银自存联上。销售小票的保存期为三个月。
（四）相关责任
1、柜台营业员所开售货小票内容完整、金额正确，由于收银员未审核单据，而导致少收或收错款的，由收银员赔偿其金额，并在业绩报告做扣分处理。柜台营业员也做相应的扣分处理；
2、柜台营业员所开销售小票不符规定，收银员又未审核出错误，而导致少收款或收错款的`，其损失由收银员和营业员按劳70％和30％的比例作出赔偿。营业员和收银员分别须在业绩报告扣5－10分；
3、柜台营业员所开销售小票不符合规定，收银员审核发现后，须在销售小票第二联用红笔在错误处打“X”，并将第二联返还到柜台。这时营业员必须检查核对，并重新开具正确的售货小票送交收银台。如营业员只在返回的第二联作出更改，而没有重新开具小票时，收银员可通知楼层管理人员处理；
4、柜台营业员接到收银员返还的第二联小票后，为推卸责任而要求顾客到收银台取第三联小票的，收银员可通知楼层管理人员处理；
5、收银员每日将柜台填写错误的售货小票第三联交收银部，由收银部统一整理后还到各楼层进行处理；
6、收银员只有审核单据的权利，而不能在销售小票上作任何更改，否则酌情扣5－10分；
7、一经发现销售小票有误，收银员必须将第三联暂扣，如发现收银员未暂扣小票的，按违纪处理，每次扣5分；
8、专柜营业员、促销员严禁代顾客到收银台交款，一经发现通知楼层管理人员处理。
七、内部员工购买及批量购买商品优惠打折的规定
（一）专柜进行批量打折优惠必须经过楼面管理人员的批准，专柜提出的批量优惠打折，损失金额由专柜承担；
（二）批量购买商品需商场承担点数的，应事前请示商场总经理批准，并填写《专柜优惠打折申请表》（一式三份，专柜、楼层、财务各一份在每月25日前上交财务）
（三）内部员工购买专柜商品，应写书面申请，商场总经理签字，经楼面管理人员于专柜协商，原则上进入电脑优惠打折。
八、专柜商品的安全
（一）专柜营业员上班时间不得将私人物品带入柜台，下班时应自觉接受商场防损部门的检查；
（二）专柜营业员应在晚上下班前，将贵重商品妥善保管；
（三）专柜撤柜离场时，应自觉接受防损及楼面管理人员的共同检查。
营运工作总结 篇5
根据交通运输厅、公安厅（宁交办发〔20xx〕286号）文件精神，我局高度重视，及时组织相关部门全面开展出租汽车行业专项整治行动，现将工作情况总结如下：
一、高度重视，周密安排
按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》文件要求，我局组织对全市范围内网约车和私人小客车合乘情况进行全面核查，经查，我市无注册网络车公司和私人小客车合乘信息平台。但也存在非法从事出租汽车经营行为，严重扰乱市场竞争秩序行为，为切实加强全市出租汽车管理，严厉打击非法营运，保障乘客的人身安全和合法权益，市运管局及时成立领导小组，制定了《关于在市区出租汽车行业开展专项整治行动的实施方案》，对市区出租汽车行业开展专项整治行动进行周密部署，细化了工作措施，确保取得成效。
二、强化宣传，营造氛围
按照整治方案要求，市运管局联合公安交警部门召开市区出租汽车运营秩序专项整治动员大会，要求各出租车公司按照方案的要求，加强宣传，营造良好的整治氛围。同时，行业管理部门工作人员利用各出租车企业召开安全例会的时机，深入例会现场，向广大驾驶员讲解行业法律法规、职业道德规范。向广大驾驶员发出倡议，引导驾驶员遵纪守法、规范经营。向社会广泛宣传出租汽车客运市场专项整治行动的目的意义，向市民宣传乘坐非法营运“黑车”的危害性，鼓励市民积极拨打交通运输服务监督电话“12328”，举报出租汽车违法违规经营行为，争取社会各界的理解和支持。
三、明确重点，分工负责
市运管部门联合公安交警、城管执法部门，实行定时与不定时稽查、定点与巡游稽查相结合的稽查方式，严厉打击出租车不打表、乱收费、组客经营班线客运、异地驻点营运等违法经营行为，将整治重点放在汽车站、市区繁华商圈和高速公路出入口等车辆聚集点。
四、部门联动，联合执法
1、坚持边宣传边整顿的原则，市运管局组织稽查人员重点查处市区内汽车站、南河滩、高速公路出入口从事非法营运的私家车，查处出租车不按规定使用出租车标志、计价器、不按计价器收取运费，不按核定经营范围经营、异地驻点拉客、拼客、违规从事班线客运等违法经营行为。同时，加强与公安、反恐、国保、信访等部门的联系沟通，及时报送行业安全、稳定信息，达到了信息互联互通，为公安、反恐部门提供了重要的信息支持。
2、积极与公安部门配合，严厉打击非法经营的牵头者和组织者，特别是严厉打击欺行霸市的个人和团伙。针对汽车站周边、辖区各高速公路口、服务区等地，“黑牛”非法站外拉客、揽客、倒客、卖客，致使旅客无法进站乘车，实名制和行包安检无法落实，存在重大的治安隐患，有可能引发刑事案件的实际情况，我局及时调查摸底，建立“黑牛”名单，以文字材料向市政府、政法委、公安局、扫黑办等部门汇报，提供线索，方便公安部门查处打击。截止12月底，共计出动稽查执法人员4273人次，执法车辆1452辆次，查处各类违法违章车辆536辆次，其中：查扣私家车非法营运车辆207辆次，出租车异地经营、非法组客从事班线运输行为13辆次，出租车驾驶员无从业资格证48辆次，农村客运、班线客运车辆不按规定线路行驶及站外拉客车辆14辆次，货运车辆私改车型9辆次、普货车辆从事危货运输5辆次，出租车未使用计价器、拒载、甩客等不规范经营29辆次。当场纠正出租车不打表不规范经营行为车辆134辆次，劝退疑似非法营运车辆67余辆次（包括电瓶车）。
五、加强汽车站周边客运秩序整顿
20xx年，XX市运管局投入8万元在汽车站南北广场建立两个综合执法亭，配备高清摄像头及高音喇叭，对车站周边客运秩序进行整治。针对汽车站站前广场出租车无序停放，不按规定上下客的问题，4月份，先后投资一万余元，在汽车站站前广场设立专用指示标志牌，设定出租车专用下客及出租车专用候客通道，极大地规范了汽车站站前广场候车秩序，收到了良好的效果。
六、认真受理投诉举报
依托“12328”交通运输服务监督电话，市运管局认真受理针对出租汽车的投诉举报。专项整治期间，共受理投诉举报430件，批评教育391件，给予行政处罚的39件。通过认真受理和查处投诉举报的案件，增强了群众监督的信心，保护了乘客的合法权益，出租客运从业人员提升了服务水平。
通过专项整治行动，目前，我市出租车市场秩序井然，行业稳定，出租车违法违规行为进一步减少，“黑车”等非法营运行为得到了有效遏制。
营运工作总结 篇6
按照市处的安排部署，我所在全县范围内开展了打击非法营运专项整治活动，严厉打击非法营运行为，着力规范道路运输市场秩序。据统计，专项整治期间共出动执法人员196余人次，执法车辆20辆次，查扣非法营运车辆（含摩托车）10辆，处罚金额1万余元，打击非法营运工作取得一定成效，全县道路运输市场秩序较为稳定有序。现将我县打击非法营运专项整治工作总结如下：
一、加强领导，落实责任
今年以来，我县打击非法营运工作继续贯彻落实了由县委、县政府牵头，各相关部门协调配合，各乡镇人民政府乡镇长负总责，县打非办执法人员具体负责整治日常事务的工作机制，为此次非法营运专项整治工作的顺利开展打下了坚实的组织基础。
二、广泛宣传，大造声势
针对打击非法营运工作的长期性、艰巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我办组织人员在全县范围内开展了声势浩大的打击非法营运宣传活动，在黑车长期聚集的重点地段和城乡主要街道、人流密集地通过悬挂过街宣传标语（10条）、设置宣传站点（5个）、散发宣传资料（20__份）等有效形式和广播、有线电视等新闻媒体大力宣传非法营运的危害和开展专项整治行动的必要性，号召广大群众关爱生命，自觉拒乘非法营运车辆，积极举报非法营运行为，并向社会公布了举报电话和“黑车”举报奖励制度。通过广泛宣传，大造声势，营造了良好的社会氛围，增强了广大群众的自我保护意识和责任意识，为下一步集中打击“黑车”奠定了坚实的基础。
三、突出重点，强力整治
在打击非法营运专项整治工作中，县打非办执法人员不分昼夜，节假日也不松劲，根据各乡镇提供的和群众举报的“黑车”情况，在“黑车”出没较频繁的重点地段和重要时段采用蹲点守候、上路布控、化妆侦察等方式，克服“黑车”隐蔽性大和取证难的困难，对全县范围内的非法营运车辆进行了严厉打击，同时县打非办领导亲自带队，靠前指挥，与执法人员一道深入城乡结合部、客运站周边、重点乡镇，对非法营运车辆进行了强力整治，取得了实效。在打击非法营运过程中，我办执法人员经常会遇到一些“黑车”车主的亲戚、朋友或不明真相的群众殴打、谩骂，但我办执法人员忍辱负重，做到打不还手，骂不还口，晓之以理、动之以情，作耐心细致的解释说服工作，直到取得他们的理解。
四、区分性质，分类处罚
在县打非办查扣的非法营运车辆中，有为超长车送客的、有长安车拉货的、有长期从事非法营运的车辆和“摩的”。在实施处罚过程中，县打非办区分性质，视情处罚，对专门从事非法营运的车辆实行重处重罚，毫不留情，并勒令其退出非法营运市场，对其他性质的车辆以教育为主，给予适当的处罚。
打击非法营运是一项长期的、艰巨的工作，虽然目前我们取得了一定的成绩，但也存在不足之处。在今后的工作中，我们要进一步创新思维，再添措施，再鼓干劲，以务实的工作作风和奋发的精神面貌开创打击非法营运工作新局面，促进我县道路运输市场发展。
营运工作总结 篇7
为认真贯彻落实六枝特区人民政府及上级相关号文件精神，我矿高度重视“打非治违”工作，从4月20日起全面开展“打非治违”行动，取得了一定的成效，确保了我矿安全形势大局稳定。现将有关情况汇报如下：
一、成立成立“打非治违”专项行动工作小组。
组长：（矿长）副组长：（总工程师）
成员：郭克发（生产副矿长）、赵海（机电副矿长）、卢廷武（安全副矿长）、刘吉州（通风副矿长）
领导小组下设办公室在办公室，负责日常事务，由胡绍光兼任办公室主任，负责本次专项行动的相关业务工作。
二、制定“打非治违专项实施方案”并严格按照实施方案组织实施。
为确保“打非治违”专项行动取得实效，由矿长李学仲、总工程师兰江组织召开“打非治违”专项行动专项工作会议，针对专项行动做了精密部署，强调“打非治违”要做到二个结合：一是将“打非治违”专项行动与安全隐患排查治理工作相结合；二是将“打非治违”专项行动与年度安全生产目标任务相结合。
三、取得的成效
一是在“打非治违”专项行动期间，我们既全面整治，又突出重点，既打防结合又教育引导，从4月20日至今，在隐患排查治理方面，隐患25条，整改到位25条；
二是在反“三违”方面，共查处：违章指挥1次、违章作业6次、违反劳动4次；
三是在一通三防方面，我们建立了4项台账、完善了36项管理制度、7项措施、改建立风门一组、改风筒200余米；
四是在防治水方面、建成水仓1个、安装离心泵3台、安装排水管路2趟；
五是在安全管理方面严格执行矿级领导入井带班制度，其中，矿长20天、工程师15天、安全矿长28天、生产矿长28天、通防矿长28天、机电矿长28天；增加管理人员4名、电工1名。
六是在人员定位管理系统上，我们根据在井下实际情况，调整读卡分站15处，完善图纸2分，配备人员定位标识卡120张。
四、工作重点
一是安全监控系统、人员定位系、压风自救系统、供水施救系统、通讯联络系统、紧急避险系统严格按照六大系统建设标准进行完善；
二是抽放系统，抽采方法和施工管理要进一步提高，加大监管力度；
三是加强火工品的存储、使用、管理使用；
四是按照规定为职工缴纳工伤保险、意外伤害保险；
五是编制煤矿事故应急救援预案，签订救护协议；
六是建立长效机制，深化“反三违”工作；
七是建立长效机制，深化“隐患排查”治理工作。
营运工作总结 篇8
为严厉打击各类非法违法客运经营行为，规范道路运输行业经营秩序，加强道路运输行业安全监管，保护乘客和出租车、公交车、班线车经营者的权益，减少各类道路交通安全事故的发生，坚决遏制较大道路交通事故，杜绝重特大事故，确保辖区道路交通安全形势持续稳定好转。我局通过加强领导，强化组织，周密部署，认真落实，在辖区范围内开展了扎实有效的客运非法违法营运专项整治工作。现将有关情况汇报如下：
一、取得成果
自今年1月份以来，我局组织运政执法人员进行打击客运非法违法经营专项行动30次，联合交警设卡执法2次，出动执法人员100余人次，车辆30辆次，检查车辆200余两次，查扣面包车2辆，查扣自制线路牌10张，行政处罚5起。
二、采取的措施
（一）做好宣传工作
为确保客运非法违法经营专项整治工作取得实效，我所采取在客运站等人流密集地方发传单、挂横幅等形式做好宣传工作，重点宣传客运非法违法经营专项整治工作的重要意义。
（二）认真开展客运非法违法经营专项整治工作
1、工作重点。自开展专项整治工作以来，我局运管所集中力量，对非法营运频繁的区域如祥和街桥头、银兴菜市桥头、汽车客运站后门重点布控、重点打击。
2、依法依规，文明执法。做到依法行政、文明执法，杜绝有法不依、执法不严，不作为或乱作为的现象。执法过程中依法办事，做好调查取证和解释疏导工作，不激化矛盾及引发群体性的事件。
3、建立投诉制度，及时处理问题。对外公开投诉举报电话，落实专人负责受理、督办、回复。针对群众反映的突出问题，以及涉及整治内容的各类投诉及违章案件，组织人员认真开展调查处置，并将查处结果及时反馈。
三、存在的问题
专项整治工作虽然取得了一定的'成效，但由于查处客运非法违法行为难度较大，存在不少问题，具体表现在以下三个方面：
（一）新法律法规出台导致认定违法行为困难。以前凡是涉及给付车费的行为都可直接认定为经营行为，20xx年7月28日国务院办公厅发布《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发[20xx]58号）第十条“私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定”，崇左市相关立法在全国范围内相对滞后，导致认定违法行为困难。
（二）查处措施不足。客运非法违法经营行为在法律
界定上仅是一个行政违法行为，近年来，国家为了规范行政执法，出台了《行政处罚法》《行政强制法》等多部法律，限制了很多执法行为，像以前钓鱼执法、使用执法车追赶或强行截停有违法嫌疑的车辆等措施现在都不能使用。
（三）乘客与驾驶员串供，不愿意配合调查取证。乘客为贪图方便快捷，不重视安全，主动乘坐无合法经营手续的黑车，并觉得执法人员工作阻碍了他们的出行，不配合执法，联合驾驶员做伪证甚至辱骂执法人员。
四、下一步工作
我局将继续按照文件精神开展客运非法违法经营专项整治工作，打击非法运输经营者的嚣张气焰，维护广大依法经营者和群众的合法权益，使我市道路运输市场秩序有明显好转。
营运工作总结 篇9
为贯彻落实国务院、国资委、集团公司各级领导对“打非治违”专项行动的指示精神，落实《中国联合水泥运营管理区安全生产“打非治违”专项行动实施方案》，结合我公司在建项目特点，公司进行了全员动员，学习宣传，开展了整顿治理非法违法生产经营建设活动。并在活动中坚持从严从细的标准严要求，进行隐患排查，治理整改，做到了天天讲安全，事事讲安全，人人讲安全，坚决落实项目建设期间的.各项安全制度、措施，确保了安全无事故。现总结如下：
一、及早组织，领导重视
公司在7月份组织全员认真学习了国务院、国资委、集团公司有关“打非治违”专项行动的文件，学习了宋志平董事长关于《积极开展“管理提升年”活动，大力实施做强做优世界一流的战略规划》重要讲话，学习了运营区下发的有关文件，并广泛征求大家意见，逐项认真进行了讨论落实，要求全员从思想上树立起示范线建设安全工作一定要走在前面的项目建设指导思想，切实行动起来，坚决治理非法建设，坚决查处违章等不安全行为。
为扎实开展好“打非治违”专项活动，公司成立了由总经理任组长，副总经理任副组长，公司班子其他领导及各部门负责人任成员的“打非治违”专项行动领导小组。在领导小组的指导下制定了“打非治违”专项行动实施方案，活动方案细致扎实，可操作性强，落实得力，活动的开展促进了公司的安全管理水平进一步提升。
二、主要活动
1、认真梳理了项目建设权证办理中的各种问题，畅通渠道，加强沟通，通过不懈的努力，于8月13日完备了集团公司要求的项目开工建设资质，为公司项目建设打下良好的基础。
2、对项目建设招投标程序进行了严格审查，细致研究了各环节后，确认无违反规定现象；对施工单位的资质、安全合格证、合同等进行了审查后，确认无非法转包分包工程及无借用、冒用、顶用资质行为；财务部门严格按已定程序付款，项目建设不存在违法收付款，不存在违法收受或者支付工程中介费等问题。
3、组织人员对办公楼建设、房屋维修工程、生活区等公司所属全区域进行了细致的安全检查。根据需要购置了军用铁锹、军用铁镐、雨衣、安全锤、安全帽、安全带等安全用品，完善了安全告知，对不符合项全部进行了整改合格。
公司“打非治违”专项活动虽然告一段落，下一步的工作中，公司将进一步巩固“打非治违”专项行动成果，借鉴学习借鉴兄弟企业安全工作经验，深化落实国家及集团公司安全工作的指示精神，为下一步公司安全标准化建设打下良好基础。
营运工作总结 篇10
20__年上半年，面对新冠疫情多点爆发的严峻形势，在县委、县政府的正确领导下，在上级交通运输主管部门的指导下，我们坚决贯彻落实上级决策部署，围绕交通运输工作实际和疫情防控安排部署全局干部职工迎难而上，砥砺前行，履职尽责，不辱使命，出色地完成了上半年既定目标和各项任务，现就我局20__年上半年工作总结如下:
一、加强组织建设方面
一是制定了南丰县交通运输局“党建+”促新时期交通运输事业发展工作实施方案，提交了创评交通运输局机关模范党支部申报材料。
二是召开《关于“开展五项监督、启动五项活动”优化营商环境护航“一号工程”的工作方案》的动员会，动员全体干部职工立足本单位工作实际开展优化营商环境问题自查，同时采取召开政企座谈会、入企走访调研、印发征求意见函等多种形式，深入企业倾听企业在发展中存在的困难和诉求，畅通政企沟通渠道，针对自查和收集的问题，形成问题清单，逐条整改落实。
三是组织开展全局党员干部和公职人员违规从事营利性活动问题专项整治，成立专项整治工作专班，印发工作方案，组织相关单位召开动员部署会，集中学习一批党员领导干部违规从事营利性活动问题典型案例和专项整治工作方案，营造专项整治工作的浓厚氛围。
全局党员干部和公职人员对照整治内容，开展有针对性的自查自纠工作，认真填写《违规从事营利性活动问题情况自查表》、并签订《党员干部、公职人员廉洁自律承诺书》。
四是开展了警示教育月活动暨党内法规学习宣传月活动。
五是对接县委巡察组的检查工作。
二、党风廉政建设方面
一是通过理论中心组、周一集中学习、“三会一课”、党员活动日等形式，传达学习相关文件。二是根据市、县《关于开展“八扬八治”深化作风建设活动的实施意见》文件精神，我局制定《南丰县交通运输局关于开展“八扬八治”深化作风建设活动的实施方案》，整个活动分为学习教育和动员部署、调查研究和问题查摆、监督检查和整改落实、成果转化和总结提高等4个阶段，目前完成2个阶段内容，正在进行监督检查和整改落实阶段，对照个人的“负面清单”，认真组织开展整改落实，确保问题得到及时解决。局党组办组织开展全程督导检查，将发现的问题及时通报反馈。三是分别组织党员干部观看了《零容忍》和《打伞破网树清风，利刃惩腐扬正气》专题警示教育片，使党员干部认识到党风廉政建设工作的重要意义，并提高思想认识。四是组织召开春节前党风廉政集体谈话会，进一步强化落实中央“八项规定”精神，提醒全体职严格遵守各项纪律规定，杜绝违规违纪问题发生。
三、重点项目建设方面
（一）南丰县城市客运中心停车场建设项目。项目总用地面积约52947㎡（约79.42亩），规划总建筑面积约27720㎡，其中三层立体停车场建筑面积21000㎡，配套调度中心建筑面积6000㎡，配套公交车保养场720㎡，室外停车场16000㎡，项目拟设置停车位约1500个（包括客车、小汽车等），充电桩约240个（公共交通汽车充电及小汽车充电）。包括新建停车场、配套调度中心、配套汽车保养场及配套硬化、配套充电桩、智能收费系统、车辆识别系统、安保系统及配套的电气工程、给排水工程、暖通工程、消防工程、照明工程等配套工程。项目总投资估算为15026.43万元。其中：工程费用12641.04万元，工程建设其他费685.77万元，基本预备费为797.91万元，建设期利息900.00万元。
目前完成项目建议书的批复，申请办理用地预审、用地划拨等工作，工程可行性研究报告已经编制完成。
（二）弋阳至南丰高速公路项目。南丰境内路线设计纵贯我县太原乡、桑田镇，资溪至南丰高速公路与济广高速（G35）南丰段衔接终点（南丰枢纽）处设置在南丰往广州方向离南丰互通约5-8公里左右位置，为解决南丰互通第四季度出现过大的交通量拥堵现象进行分流，到省交通设计研究院有限责任公司将弋阳至南丰高速南丰南互通设置在离南丰县城约8公里桑田镇新圩上村上下排及油榨村小组附近，并修建一条快速道路，直接进入南丰县城。
目前该项目在省交通设计研究院有限责任公司完成项目可行性研究报告，力求于年底开工建设。
（三）南昌至南丰高速公路。南丰境内路线纵贯琴城镇、洽湾镇、莱溪乡、桑田镇、太和镇，鉴于南昌至南丰高速选择走东侧洽湾布线，因南昌至南丰高速在南丰县境内无互通出口，从解决南丰县城往南昌的需求出发，我局将协调省交通厅、江西省交通投资集团责任有限公司在南昌至南丰高速与济广高速相交的枢纽互通南面的济广高速公路上增设出口互通，使得县城及高铁站周边车辆能便捷快速的通过济广高速、南昌至南丰高速往北，与南昌建立最便捷的通行，二是太和镇境内设置一座互通出口方便太和镇的出行。
目前该项目在省交通设计研究院有限责任公司做项目规划。
四、农村公路建设方面
（一）县道升级改造。根据20__年任务分解表，我县县道升级改造任务新申报完成13.7公里，因我县历年县道升级改造完成情况较差，故今年不新增县道升级改造计划任务，拟完成昌厦线至保丰（昌厦线至三溪路段）12.4公里，该项目前期工程已经完成，中标单位为高投集团，目前正在征地拆迁。
（二）通双车道建制村项目。根据20__年任务分解表，我县通双车道建制村项目任务为9.4公里，现我局拟定4个项目13.54公里：
（1）、昌厦线—坊坑5.5公里，正在实施施工图设计。
（2）、洽湾—罗坊（渣坑至桃源）1.9公里，已在中介超市揺出设计单位。
（3）、洽湾—罗坊（桃源至加津）3.9公里，已在中介超市揺出设计单位。
（4）、白舍大桥-白叶2.24公里，已完成施工图设计正在座专家评审。
（三）旅游路、资源路、产业路、路网联通路、公益事业路项目。根据20__年任务分解表，20__年安排旅游路、资源路、产业路、路网联通路、公益事业路8个/12.1公里，已完成设计批复，市交通运输局已下达预安排计划。白舍镇白长线-瑶陂公墓事业路、铺前-晗头产业路正在实施财审；市山镇昌厦线-耀里公墓公益事业路正在实施财审；太和镇王家岭-公墓公益事业路正在实施财审；付坊乡长陵公墓公益事业路已完成放线，正在实施财审。
（四）危桥改造项目。根据20__年任务分解表，20__年安排危桥改造项目4座。为姜源桥25.04米、下河桥96.04米、寨岭源桥10.1米、路头桥11.04米。目前姜源桥已完工，寨岭源桥已完成预算、下河桥、路头桥已完成初步设计评审。
（五）安全生命防护工程。根据20__年任务分解表，20__年安排安全生命防护工程31.4公里。下达计划1个/1.4公里，所有项目已全部完成前期工作。
（六）农村公路养护。一是加强安全隐患排查，建立安全隐患台账。20__年，对县道路、桥涵及地质灾害点进行了全面系统的安全隐患排查，排查处安全隐患34处/10公里，已全部整改到位。13条村道安全生命防护工程，隐患处置里程35公里，计划9月底完工。
二是加强日常养护，提高农村公路服务品位。为切实加强我县农村公路管理，确保农村公路路况稳中有升。
三是加强组织保障，提升农村公路养护成效。坚持“分级养护、建养并重、有路必养、确保长效”的原则，结合实际情况，根据年初的养护计划，明确养护职责，全县县道由我局承担具体的养护工作，乡道、村道由所在的乡（镇）承担养护工作，保障我县农村公路级级有人管，条条有人养。
五、综合行政执法方面
（一）治超工作成效显著
一是高度重视治联合超工作。积极争取县委县政府对治超工作的支持，在各相关部门的共同努力下，治超执法人员积极主动作为、认真履职，治超工作取得了显著成绩，20__年上半年，我县共出动联合治超执法人员5160人次，检测货运车辆409400辆，查处超限超载车辆699辆，罚款金额561100元，交警扣分561分，处罚379起，缷载1140.4吨，实现了超限超载率控制在1%以下的目标。
二是加强了源头治理。发挥应用好现有不停车检测系统和治超管理平台作用，在启动了荷田岗不停车检测点的基础上，今年3月又启动了太原乡不停车检测点，并强化不停车检测点采集证据和非现场执法处罚结果的应用，按照上级要求的“五个一批”的精神，目前我县实现了违法数据的“动态清零”。
三是强化路警联合流动治超。做到超载30%以下由交警处罚，超载30%以上由治超站处罚。联合交警部门对符合“一超四罚”条件的违法超限超载运输车辆、车辆驾驶人、运输企业、货运源头单位依法严格落实处罚措施，并将严重违法超限超载运输行为纳入治超失信“黑名单”，并在抚州市公共信用信息及“双随机一公开”等平台公开，实行联合惩戒。
（二）非法营运形势好转
为了维护客、货运市场秩序，创建省级卫生和文明城市，防止“六车”非法营运行为反弹，我局执法大队一直坚持联合公安、交警、高速交警、高速路政、城管等部门开展了日常巡查工作，巩固整治成果，并坚持在火车站地区设立运政执法中队，20__年上半年共查处非法营运的“黑车”5辆、非法营运货车9辆、非法改装车3辆、“非法网约车”4辆，未持有效包车牌进行客运包车经营9辆，累计罚款金额140000元，有效地净化了我县客货运输市场秩序。
（三）依法治路成效好
一是坚持日常巡查整治，加强了对境内国省县道公路沿线“脏、乱、差”问题的管控整治，使乱堆乱放、乱倒垃圾、占路为市、乱搭乱建等“道乱占”的违法行为得到有效遏制，较好地维护了路产路权，为群众出行提供了良好的公路环境。二是广泛进行法律法规宣传。路政执法人员在公路沿线经常性开展公路法律法规宣传活动，进一步增强了人民群众交通法制观念和爱路、护路意识，提高执法人员依法行政的能力和水平，为扎实推进路域环境整治营造良好的社会共治氛围。三是全力整治“滴洒漏”行为。针对国省县道沿线频发运沙车“滴洒漏”污染公路行为，积极开展专项整治行动，组织人员深入沿线各沙场，向经营企业、承运人员解读公路法律法规，告知抛洒滴漏污染公路的潜在危险。另一方面下达违法整改通知书，督促经营业主对运输车辆采取有效防护措施，定期安排人员及时清扫遗漏的沙石，最大限度减少对公路环境和安全行车的影响。
（四）水运安全管理
一是层层落实水上安全管理责任制。年初，督促有关乡镇、景区层层签订责任状，明确了属地的安全管理责任，使水运安全管理工作真正责任到人，落实到船。二是积极加强水上运输的安全检查，执行“月月检查制”发现安全隐患，及时督促整改。三是经常检查码头、船舶污染物接收站的船舶污染物接收设施设备配备及使用情况，检查船舶防污染设备器材配备及使用情况，查处船舶向内河水体抛弃船舶垃圾行为，确保了船舶及河道的环保整洁。四是积极做好撤渡工作，在今年5月份，将我县唯一一个渡口（加津）进行撤渡，渡船进行了解体，从而确保了水运安全。
（五）工程质量执法监督
为切实提高工程质量监督和服务水平，执法大队二中队加强了对工程质量的执法监督，重点做好原材料和试验检测工作监督管理。在任务重人手缺的情况下对施工单位的原材料进场，钢筋、水泥、集料随时进行严格检测，通过原材检测、组成设计复核、人员考核等方法加强实验室管理，让试验检测工作日趋完善走向标准化。今年上半年共完成综合检查6次，下达监督整改通知书5份，下发停工令1次，复工令1次，较好地杜绝了质量安全隐患。
六、运输行业管理方面
（一）汽修驾培行业。半年来，我局执法大队组织执法人员定期深入到驾培第一线，严格督促驾校规范教练员教学行为，杜绝吃拿卡要现象，完善学员培训计时系统，健全学员培训档案，通过不断提高服务质量和教学水平提升驾校形象，吸引广大学员选择正规驾校培训。与此同时，加强了对4S店、汽修行业执法监督，组织交通执法人员深入到维修企业一线，严格督促维修企业建立和健全车辆和技术档案以及电子健康档案，对每辆车的维护情况、车辆技术情况记录在案，充分利用现有的条件，在车辆进厂维护作业及竣工后，留有相关照片资料存档，并做到一车一档，一企一柜。
（二）运输物流企业。一是坚持为交通运输物流业提供扶持帮助，物流企业20__年1-5月完成利税1942万元，发展中心1-4月完成返税资金903万元。持续助力南丰县物流业健康发展。二是广泛进行金融惠企纾困政策宣传。工作人员在所属企业广泛惠企纾困政策宣传活动，通过惠企纾困政策宣传，扎实助力企业渡过疫情困难期。三是扎实为县服务业领域经济工作专班提供数据资源服务，完成5-6月入规入统企业营业收入数据报送，为县服务业领域经济工作专班提供数据支持。
（三）政务服务优化营商环境。一是全力做好行政审批工作。全局行政许可事项全部进驻政务中心；严格执行“首问责任、限时办结和责任追究”三项制度，不断提高行政权力运行和服务效率，促进政务服务持续提速增效，为基层单位和申报人提供一站式服务，力争做到当日办结。20__上半年共完成大件运输2件、道路运输驾驶员诚信年度考核1248件、驾驶员继续教育803件、普通货物运输经营许可5件、跨省通办宣传33次、跨省通办（办件量）1031件、一窗式综合受理系统（办件量）1601件、道路运输经营许可证正（副）本换证8件、客货运输车辆年审1123件、道路运输证正（副）本换证106件、普货运输车辆迁入29件、普货运输车辆过户（转籍）48件，群众满意率达100％。二是持续优化营商环境，推动部门协同监管。采取＂走出去”和＂请进来”等方式，积极为企业服务，认真化解困难问题。利用国家企业信用信息公示系统，建立了业务审批件网上运行监察制度，同步将行政许可、行政处罚和行政检查信息推送至信用信息平台，做到规范、透明。20__上半年录入行政处罚信息2件、行政许可信息28件、抽查检查信息302件。
（四）疫情防控坚持常态化落实。一是加强了防疫重点监管力度。针对火车站、客运站、交通运输工具等防疫重点环节，按照上级要求，做好交通工具和场站的消毒、通风、卫生清洁等工作；对火车站、客运站等场所严格落实通风消毒、体温检测、口罩佩戴、乘客信息登记和从业人员健康监测、个人防护等措施，巩固交通行业疫情防控成果。二是加强疫苗接种和核酸检测工作。把疫苗接种和核酸检测工作作为当前疫情防控的重要政治任务，持续发动干部职工及广大从业人员接种疫苗和核酸检测，对符合接种条件的全部完成接种，做到应接尽接，降低自身感染和患病风险，对交通运输重点人员定期要求做核酸检测，及时发现排除病毒传播隐患，保障了交通运输体系有序运转，为全县经济社会发展和人民群众生产生活提供了坚实保障。
（五）行业安全生产更牢。切实将“安全第一、以人为本、责任重于泰山，构建平安和谐交通”落到实处，年初与各运输企业共同签订安全目标责任状。在日常行业管理中，按照“一岗双责、三管三必须”的要求，一直以来坚持深入各运输及相关企业，深入安全生产第一线，实行地毯式排查，做到全覆盖不留死角。20__年上半年共派出检查人员350人次，共检查企业96回次，排查出一般性安全隐患15处，对能立即整改到位的立即责令整改，对一些一时难以整改到位的全部下达整改通知书，督促企业在规定期限内整改到位，消除了安全隐患。与此同时不断督促公司落实安全生产主体责任，建立和健全相关制度，教育广大驾驶员（从业人员）遵章守纪、安全生产，发现安全隐患及时整改，确保安全。
七、下一步工作打算
一是组织实施中共南丰县交通运输局机关党支部委员会、中共南丰县交通运输综合行政执法大队党支部委员会、中共交通运输局退休干部党支部委员会、中共南丰县搬运公司党支部委员会换届选举的事宜。
二是继续跟进南丰县城市客运中心停车场项目建设，争取年底加入政府债券项目；协调弋阳至南丰高速公路、南昌至南丰高速公路事宜。
三是推进县道升级改造项目。确保昌厦线—保丰尽快顺利开工。
四是建制村通双车道改造项目。做好规划好的建制村双车道改造项目前期工作，确保20__年下半年能全面开工。
五是危桥改造项目。20__年4座危桥（寨岭源桥、下王桥、周坊桥、路头桥）任务下半年全部开工建设，争取年底全部完工。
六是旅游路、资源路、产业路、路网联通路、公益事业路项目。白舍镇白长线-瑶陂公墓事业路、铺前-晗头产业路、市山镇昌厦线-耀里公墓公益事业、太和镇王家岭-公墓公益事业路、付坊乡长陵公墓公益事业路计划下半年开工，争取年底完工。
七是实施水毁项目。今年上半年农村公路水毁较多，损失较大，争取省厅及县财政给予补助资金。
八是安全生命防护工程。20__年10月份前，确保31.4公里村道安全生命防护工程20__年底前全部实施完成，消除所有道路安全隐患。
九是打造“四好农村公路”示范工程。20__年完善原有瑞友线至潭湖、南丰至官必上等“四好农村公路”的维持，新增昌厦线至长红垦殖场等“四好农村公路”，结合县道升级改造项目建设，确保完成改造的项目全部符合“四好农村公路”建设要求。
十是打造“江西省美丽生态文明农村路建设工程”。20__年争取完成的县道升级改造三级公路以上项目，按照省厅《江西省美丽生态文明农村路建设工程实施方案》（赣交规划字〔20xx〕64号）文件精神，打造南丰特色的美丽生态文明农村路，完成“畅安舒美绿”高品质农村公路，串起美丽乡村、连接生态景区、带动文明社区、联动产业经济、发挥示范效应。
十一是加强交通运输领域的执法力度。加大安全监管力度，经常性深入各运输及相关企业，检查和指导安全生产，力争做到全覆盖，督促各运输企业做好本企业运输车辆动态监控工作。加大对各运输企业、各平台运营商的监督考核力度，确保隐患能够及时发生，并得到整改，确保安全。加强行业监管，维护道路运输市场秩序。继续做好治理货运车辆超限超载工作，充分运用科技手段治超，减轻治超人员的劳动强度，把有限的力量投入到源头监管上来，坚决执行省市对治超工作的标准和要求，不取全胜，决不收兵。
八、存在的问题
（一）补助标准偏低
根据《江西省普通公路省级补助资金管理暂行办法（征求意见稿）》意见的通知，我局曾提出以下建议：1、县道升级改造基础补助标准：90万元/公里，奖励标准：不高于70万元/公里。现县道升级改造总投资大概在500-600万元/公里，省厅补助标准过低，建议提高标准；2、双车道改造基础补助标准：35万元/公里，奖励标准：不高于25万元/公里，现双车道改造项目总投资大概在200-300万元/公里，建议按100万元/公里的标准进行补助；3、危桥改造项目基础补助标准3000元/平方米。现危桥改造总投资大概在5500-6000元/平方米，建议设立奖励资金，补助标准提高至4000元/平方米。
（二）建设规模大
由于下达的建设规模大，资金需求量大，20__年农村公路省厅下达完成投资额1.3亿，上级补助资金少，配套资金比例较大。
（三）项目前期进展缓慢
项目建设设计、监理、征地拆迁等费用落实困难，林地审批、基本农田调规、生态红线调规困难，项目进度上不去。
（四）配套资金落实困难
县财政资金困难，农发行、国开行等政策性银行落实贷款政策难。
营运工作总结 篇11
在繁忙的工作中不知不觉又过了一个月，随着新年的步伐充满希望的20xx已接近尾声，回想工作历程，感想颇多。
我从3月19日加入到同至人购物中心这个大家庭，从一个刚从学校毕业的学生走进职场。在这一年里，在各位领导的关心，同事们的支持配合和员工的通力协作下，较好地履行了自己的工作职责，流过辛勤的汗水，也流过泪水。正因为经历了这点点滴滴的酸与甜，才让我不断成长，进步着，让我学到了很多东西。首先我学会了如何面对一群人，锻炼了我的胆识和临场应变能力；巡场让我学会了如何发现和解决问题，锻炼了我的观察能力和处理问题的能力；和员工的沟通让我学会了如何更好的与员工交流，锻炼了我的人际交往能力；通过与各商户的调解工作的接触，协调能力得到了进一步的锻炼。经历了过节大型活动的宣传及进行，节后淡季各商户的经营困境，专柜欠费租金难收，因季节性原因大量减员等，自己对我市的服装零售行情、市场大气候的了解、及员工人事的管理有了迅速的提高。
楼层管理是商场的核心，负责协调各部门工作，维护全卖场的正常营运，应对突发事件的处理，在这个岗位上，如何做好楼层主管，对我来说依然是一个全新的课题。为此，我要不断学习，充实自我，做到干一行，爱一行，专一行，一方面要读好无字之书。还要虚心向领导，同事，员工学习。学习他们的专业知识，工作方法，营销技巧，为人处事等。同时在日常生活中坚持"多看，多听，多想，多做。"努力完成公司的各项任务指标，踏踏实实的做好自己的本职工作，使自己的工作更上一个台阶。
营运工作总结 篇12
1、抓好营销促销,缩短市场磨合。
新开商场从开业到商品适销到消费者认可有一个过程，为尽量缩短这个磨合期，购物中心在营销促销上做文章。在去年底购物中心成功开业以后，各部门乘势而上，抓住元旦、春节两大节日，推出一系列强有力的促销活动，聚集人气，扩大影响，促进销售，实现经营开门红。节日旺季过后，购物中心及时调整思路，把工作的重点从旺季保供应转移到淡季促销售上来。坚持“有节借节，无节造节”，特别是做好“无节造节”的文章。针对商场客流晚上好于白天、双休日好于工作日、节日好于平时的特点，积极争取厂方支持，整合各类营销资源，统一策划营销方案，统分结合地把握好营销活动推出的时间、形式、规模和力度，放大营销资源的促销功能。
同时，根据顾客把逛商场、购物作为一种休闲方式的特点，增加促销活动的娱乐性、参与性，努力使商业促销活动具有更多的文化含量。像黄金珠宝部的“助学助残助困镶嵌珠宝、翡翠慈善义卖”活动，妇女儿部“六一”期间推出的一系列喜闻乐见的娱乐赛事，不仅吸引了大批消费者的积极参与，而且取得了良好的社会效益和经济效益。另外，充分利用一楼中庭、五楼特卖场开展内衣秀、时装秀、健身舞等造势活动和文胸内衣、羊毛衫、箱包皮具、名牌服装、运动服饰等换季、断码商品的大特卖。一年来，购物中心推出大小促销活动不少于次，做到了周周有活动，日日有优惠。购物中心开业一周年期间，公司统一策划推出“六店同庆”促销活动，规模大、范围广、促销资源丰富、优惠力度空前，形成销售高潮。12月16日到18日三天，商品销售多xx万元，创历史新高。
2、抓商品结构调整，适应市场消费需求。
一年来，购物中心始终把商品结构调整，组织适销对路商品，提高商场坪效作为一项重要工作来抓落实。节日旺季过后，各部门主动对前期工作进行了分析总结，对商品的销售业绩进行排队，按照优胜劣汰的原则，抓好商品结构的调整。一年来，购物中心各部门淘汰品牌只，引进到位品牌只。如女装部4月份引进韩国休闲品牌“衣恋”，一上柜就受到年轻消费者的青睐，最高日销售超过xx万元，五月份就成为女装品牌的销量冠军。
3、支持连锁店经营，扩大品牌影响力。
牢固树立一盘棋思想，自觉把支持连锁店抓好经营管理作为自己工作的一部份。业务相关部门的经理能经常到连锁店进行市场调查，听取部门意见，在经营管理上给予必要的指导和支持。一是想方设法落实促销员的工资待遇，理顺用工关系，稳定员工队伍；二是加强与供应商的沟通，争取更多的促销资源。在购物中心开展促销活动时，尽可能在连锁店同步推出活动，扩大品牌影响，推动连锁店的销售。三是结合连锁店所在区域市场的实际，做好品牌的引进和推广工作，及时调整经营商品的结构，使之适应当地市场的消费需求。四是理顺内部渠道，及时做好商品的备货和配送，确保连锁店经营的需要。
4、层层分解经营指标，调动各方积极性。
根据公司下达的`年度计划，各部门结合实际认真分析有利因素和薄弱环节，仔细进行测算，根据品牌和季节特性，将销售指标按月、按季层层落实到柜组、品牌，明确目标，落实措施，激发员工的工作积极性和主动性，做到千斤担子共同分担。不少部门在与厂方签订合同时，针对商品特性，采用了保底销售的办法，以保证企业收益。
5、签订责任书，落实责任制。
为确保企业消防、社会治安综合治理和商品质量安全，从制度管理入手，购物中心经理室与各部门、各部门与柜组层层签订了安全责任书、商品质量责任书，明确责任人和责任范围，做到一级抓一级，一级对一级负责。此外，还与技术监督部门签订咨询服务协议，委托权威部门对我们经营商品的质量进行不定期的检测，为员工和消费者提供商品质量方面的咨询服务。
6、加强资金管理，节约费用支出。
坚决贯彻执行公司资金管理制度，特别是在货款支付上强化了计划性，加大了调控力度，做到合理调配和使用好资金。厉行节约，职能部门加强对电话、传真、复印以及营业用具、文具用品、广告宣传用品等的管理，及时将费用核算到部门。保安部合理安排班次，减少了员工的加班加点和费用支出。空调、维修班组加强现场巡查，控制空调温度，调整整理电气线路，灯光、空调尽可能实行分区控制，千方百计节能降耗，减少费用支出。
7、推进商品准入制，完善合同管理。
购物中心坚持做到引进商品由管理小组定期审批，在同意引进并签订厂商合同后，商品才能上柜销售。严格履行商品准入制，上柜商品必须取得合法、有效证件。根据去年实行厂商合同管理的实践，今年对合同条款作了适当的修改，并要求各部门切实把合同签订工作落到实处。一年来，讨论商品引进次多个品牌。各部门签订商品购销合同份。整理建立了客户档案。
8、进行商品零库存管理试点，探索新的管理方法。
为适应经销模式的变化，节约管理成本，购物中心在公司指导下积极探索商品管理新方法，在学习他人经验的基础上，结合购物中心的实际，制订了商品零库存管理办法，并在鞋帽部率先进行了商品零库存管理的试点，在取得一些经验后，扩大到精品服装部进行试点，为逐步推广进行了有益的探索。
9、抓好业务培训，提高员工素质。
一是抓好新工的上岗培训。企管部承担公司新招员工的培训组织工作，全年培训新工期，多人，做到了不培训不上岗。二是抓好在岗员工的星级培训。星级培训的基础知识采用员工自学、例会抽查的方式进行，商品知识集中在5、6月份培训，职业资格和操作技能在7、8月份培训考试。在业务知识培训中，不少部门请来厂方的培训师和专业人士讲课，起点比较高，员工听后反映较好。三是邀请省技术监督局的专家分别在5月28日和6月17日为服装、食品线上的员工进行了服装标识标注、执行标准，食品安全知识的专题培训。在培训考核的基础上，结合员工平时表现和业绩，经部门推荐、公司星级考评小组审定，购物中心有人被评为星级员工。
10、加强企业精神文明建设，努力提高服务水平。
一是针对商场新开业，新员工大批增加的情况，为保证服务质量，在5、6二个月开展了以文明用语、礼貌服务为主题的“文明礼貌服务月”活动，对员工强化进行服务规范教育，从营业员的站姿站规、文明用语抓起，树立良好的服务形象，提高服务质量，努力扭转因新工迅速增加而导致服务规范不到位的现象。二是积极参与各项创建活动。今年，从市里到公司各项创建活动比较多。
营运工作总结 篇13
根据县作风办的具体要求，结合我交通运输系统的工作职责和监管内容，经过认真梳理和总结，现将行业乱象整治工作开展情况总结如下：
一、工作职责及监管范围
在我局监管范围内容易发生粗放管理、垄断经营等行业乱象的环节主要体现在两个方面：
一是道路运输领域（客运市场和出租车市场）。重点结合客货运市场监管，在规范行业准入、优化行业服务、规范客运班线承包，打击非法营运等工作中，加强突出问题治理。
二是公路工程建设领域。重点是结合工程现场监管、安全大检查，以及拖欠农民工工资、工程款等专项治理行动，重点就公路在建工程、施工工地、工程招标等活动中，有无暴力或威胁他人接受限定条件或退出竞争、强占工程、强包项目等行为；有无通过暴力手段或者以暴力相威胁，垄断工程施工、材料供应、运输服务等行为；有无征地拆迁中煽动闹事，抢种、抢建、抢栽等行为进行摸排和打击。
二、工作措施及完成情况
1、高度重视。下设办公室，结合工作实际，制定具体实施方案，明确目标任务，细化工作措施，落实责任。
2、突出重点。深入查找工程建设、公路运营、公路治超、道路运输等重点领域涉恶问题及其“保护伞”和治安防控、综治维稳、反恐防范、安全生产等工作中的薄弱环节。在道路运输领域，全县运管机构深入开展“打非治违”专项行动，先后克服人员少任务重的困难，多次出动执法人员，执法车辆200多台次，设置联合检查点6处，发放宣传资料1000余份，检查车辆300多台次。依法检查处罚非法、违法营运车辆20台次，共处罚金3.99万元。坚持边治边建，在加强打非治违的同时，更注重加强日常的监管，先后检查道路运输企业3家100次，对0家企业进行了行政处罚，停业整顿0家，处罚金0家。依托治超站点和路政巡查，设置了举报箱，公开举报电话，积极参与全县“六清”行动，形成行业监管的高压态势。在治超执法过程中加强了自身防范和涉恶摸底排查。要求站点执法人员严格遵守各项操作规范，注意自身言行举止。公路工程建设领域。先后对20__-20__年在建工程项目进了检查，特别是农村公路扩面延伸工程个标段进行了重点摸排，营造良好的公路工程建设环境。同时，充分利用我县公路建设从业单位的诚信体系建设，对设计、施工、监理等从业单位进行信用等级评价，防范从业企业的违规行为。
3、协调联动。建立健全与公安部门、交警队等的协调联动机制，合力做好线索移送、市场准入、规范管理、重点监控等工作，推进联防联治工作，采取突击检查、联合执法等方式，依法查处非法违法运输行为。
4、严格督查。全面落实“日排查、周调度、月汇总、季分析”工作机制，加强矛盾纠纷排查化解，成立督查组，采取暗查暗访等方式开展对专项斗争的督促指导检查。
三、存在的困难。
行政执法人员不足，由于工作任务较重，在监管过程中明显人员不够。
四、行业监管有哪些意见建议
一是要做到安全法律法规学习的常态化。执法监管人员做到应知应会，要对建设单位、企业、施工人员、车辆驾驶员等行业监管对象，采取定期不定期的法律法规培训学习。多印发法律宣传手册，让法律知识普及达到全覆盖。