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列车员的工作总结（精选3篇）
列车员的工作总结 篇1
列车长汇报 列车长在工作中遇有x长、铁路局长、客运系统监察人员乘车时，应提出乘务报告，汇报班组工作，接受指导。对路风、车辆、x、卫生、收入、安全监察等部门领导乘车时，应口头汇报工作，接受指导。
一、汇报工作注意事项：
1、重要领导乘车时，应事先与秘书或陪同人员取得联系，确定汇报人员和汇报时间，不要盲目闯入。一般领导也要先请示后再汇报。
2、汇报工作一般在餐车或包房内进行，汇报前要整理好衣帽及佩戴的标志，带好本和笔，进包房时要先敲门，待允许后再开门进入。
3、进包房后首先向主要领导敬礼，然后由左至右依次敬礼（遇领导先伸手握手时，再握手，不要主动和领导握手），待领导示意坐下时，要靠包房门口一边面向主要领导坐下（不要吸烟、翘腿），汇报时力求x稳从容，简明扼要，吐字清楚，实事求是。讲话速度不要太快，汇报时间掌握在10－30分钟内。汇报完毕出包房时要退行。
4、遇兄弟单位领导乘车汇报时，不要随意告状、中伤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。要策略、婉转的倾诉工作中的难处，争取得到理解和支持。
5、对领导提出的问题和指示，要做好记录（不要用纸和不规矩的本）。提出批评时，不要强调客观，不要进行申辩，要态度诚恳的表示立即改正或落实。
二、各部门领导乘车时应汇报的内容：
1、遇有部、局、客运部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组概况，列车编组及客流、行包流情况；
（2）途中超、欠员及上水情况；
（3）当前部、局客运工作重点及落实情况；
（4）本趟乘务工作重点及服务情况；
（5）“三乘一体”工作情况。
（6）本班组存在的问题及今后工作方向。
2、遇有x部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）重点区段、重点车厢、重点人员掌握情况；
（3）治安联防工作开展情况；
（4）与乘警的联劳协作情况；并对工作的支持表示感谢；
（5）结合当前的主要工作，需要领导帮助解决哪些问题。
3、遇路风部门的领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况
（2）当前班组路风状况，有没有违章违纪及路风事件；
（3）杜绝私带无票旅客和利用职务之便搞捎、买、带的措施；
（4）对路风有关规定的执行情况；
（5）如何加强路风建设，搞好班组工作。
4、遇有收入部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）车班堵漏保收情况；
（3）无票人员较多区段；
（4）查验车票及补收超重情况；
（5）票据有关规定的执行情况。
5、遇有车辆部门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）列车编组及设备设施在使用中存在的问题；
（3）与检车人员的联劳协作情况，并对工作的支持表示感谢；
（4）需要领导帮助解决的问题。
6、遇有卫生防疫报部门领导乘车时主要汇：
（1）班组基本概况；
（2）列车卫生达标及餐车生、熟隔离情况；
（3）餐茶具及软卧车消毒情况；
（4）垃圾袋的使用和投放；
（5）防疫部门的灭蟑、灭鼠情况；
（6）需要领导帮助解决的问题。
7、遇有安全x门领导乘车时主要汇报：
（1）班组基本概况；
（2）安全点的卡控措施；
（3）车内安全设施及设备状况；
（4）人身和作业安全规定的执行情况；
（5）列车放火防爆措施及应急预案的掌握情况。
列车员的工作总结 篇2
光阴似箭，日月如梭，转眼之间，在大学第一学年即将结束，作为工商管理x班的班长的我，一年的风雨让我成长了了许多，在这里我要感谢我的老师和同学，谢谢你们给了我这个机会。回顾这一年，我们带领工管3班班委会，辅导员x老师的监督指导下，在管理学院团总支学生会的引导下，积极开展班级建设，并根据本班同学的特点和实际需求，积极组织开展各种丰富多彩的活动，同时狠抓学习不放松。其间，有一定的成果，但是同时也存在许多不足，现总结如下：
一、班级建设
1.制定班级制度，提出具体要求，使班上的管理具有更强的操作性;
2.本学期班级气氛较和谐融洽，定期召开班委会以及班级会议讨论总结每周事件，对班级的工作提出了很多可行性意见和建议。并且通过一系列的活动，使同学之间更加融合。
3.班干部分工明确，各思其职，协同同职务班干部做好工作。增强班干部之间的合作互助，完成本职务工作的同时帮助其他伙伴完成工作。通过协作互助完成工作，增强了班委之间的了解与团结，使得班级工作更好完成。
4.班委每周一上午签到、定期开展班委会议，会议总结上周事物计划下周工作并分配相对任务，以做到事前考虑，事后不乱。
5.班级文化建设，通过设计班徽、班口号，调动同学们的热情度与参与度，为班级建设贡献自己的力量，从而也在无形之中提升了班级的凝聚力与责任感，加快了班级的建设。
6.建立了班级QQ群，便于及时传达各种信息
二、学风建设
1.开学初期，刚从中学过来的我们还不太熟悉大学的学习方法，我们响应辅导员的工作，开展以“心学习，新方法”为主题的班会活动，相互交流好的大学学习方法，增强了同学们的学习欲望。
2.同学们出勤率较高，早读迟到几乎没有，无无故不到现象，专业课能做到不迟到、不早退，有事请假。课堂积极性较高，能够保质保量地完成作业。
列车员的工作总结 篇3
站台上，T179/180次列车的列车长阿涛站在旅客上车最密集的车厢门口，旅客有序上车。济南站值班员领来一位外籍旅客，该男子30多岁的样子，丢失了车票。手机上的购票信息不明确，未显示购票座位号码。5分钟后，该旅客的其他同伴——3名外籍旅客一起上车，他们是同时订的票，阿涛根据其他几名旅客的座位号码判断出该男子的座位号，安排其上车。
20xx年，阿涛从乌鲁木齐车队调到广州车队，跑济南至广州之间的T179/180次列车，已有13年的时间。广州车队的孟队长介绍说，阿涛管理班组很有一套，出乘的时候，对大家严格要求，对于消防问题应知应会的条例，回答不上来的乘务员，一律责罚其“抄十遍”。退乘的时候，他带着班组职工爬山、踢球，安排丰富的业余生活。乘务员家里有红白喜事，他必定到场帮忙张罗。副队长阿华也笑着介绍，有位女乘务员调到高铁乘务组，临别聚餐时趴在阿涛肩头哭得稀里哗啦，舍不得老车长。阿涛补充说：“那天她喝多了，吐了我一身。”
16日17时19分，列车从济南站始发，阿涛的对讲机一直在不停地响，他从车厢这头到那头，巡视一遍之后，对整个列车的旅客情况有了大致了解。他一边走动，一边不停地叮嘱“这是哪位旅客的孩子，一定看好了，上厕所，门别挤着孩子的手”“接热水时不要接得太满”“这是哪位旅客的行李箱，离暖气太近了，别给烤坏了”。我跟在他身后，有时是腿跟不上他，有时是眼睛跟不上他。比如硬卧车厢，他走一遍之后，叮嘱负责该车厢的'乘务员：“这节车厢有8个孩子，都是老人带着孩子去广州跟父母团聚过年的。这些‘小候鸟’长期不在父母身边，很淘气，喜欢上下铺地爬，一定叮嘱他们注意安全。这节车厢有个旅客腿可能不大行，上厕所的时候，你帮忙照看点。”二十几年的列车值乘经验，使阿涛练就了极强的信息收集能力。哪里有重点旅客，会发生哪些问题，都在他脑子里装着。
虽有十几年的济南到广州的值乘经历，阿涛对广州的印象却几乎为零。除了对广州站春运返程客流的壮观有所了解，其他的几乎一无所知。因为他没出过站，更别提旅游。他说，列车长就是这样，有时候列车员请假去广州站买点水果，要严格纪律，不能频繁，心不能散。当车长更要以身作则，不能令纪律松懈。
对于阿涛来说，列车像是战场，“列车上各种突发状况都经历过”。春运尤其是一场硬仗。退乘之后，大部分人可以休息，但阿涛要投入另一场“战斗”——阿涛的父母都年近80岁，父亲因患脑溢血瘫痪在床17年，母亲小脑萎缩，很容易走失。两位老人常年需要有人照看。阿涛出乘的时候，他的姐夫和妹夫轮流照顾老人，退乘之后，照顾老人的责任就落在阿涛肩上，他是父母唯一的儿子。父亲是大个子，体重将近100公斤，吃喝拉撒睡都靠他耐心护理。对于自己那个小家，孩子都由岳母照顾着，他实在是没精力照看。他苦笑着说：“有时候感觉还不如不成家，亏欠家里太多，忙不过来。当个单身汉也挺好。”
一场接一场的“战斗”，形成了这位老车长眉宇间的凝重。