在平时的工作学习中，我们总少不了进行心得体会写作的机会，想写好心得体会类型的文章，不妨来参考一下本文。好范文为大家带来了《公司实习心得体会大全3篇》，希望对你的范文写作有所帮助。
下面是好范文小编整理的公司实习心得体会大全3篇，以供参考。
公司实习心得体会大全1
三个月的时间，随着实习结束。刚进入公司时一切都需要人带，看似简单的工作却是蕴藏着很多的道理在里面，就说广告，我们不但要考虑如何吸引眼球，更要能够做好广告宣传海报。
没有过硬的实力，扎实的基础，寸步难行。还好在学校有相应的学习，因为有了铺垫，衔接上了岗位工作，不至于是一个小白，所以勉强能够跟上公司的工作。但却非常消耗体力脑力。现在广告已经成为了一种商业手段，不可或缺，也导致了相关岗位产生。我原本从事的是广告策划，但是因为公司人手不够，加上公司名气不显，人才匮乏，稍有能力的人就需要兼职多份工作，虽然有些劳累，但学到了更多的定西。
工作和学习不能混为一谈，在学校的时候，觉得工作并不难，因为在我们看来学习的东西都比较简单，到了岗位上也可以很容易上手，所以对于自己的压力也就没有多大。但到了工作以后，我们需要写策划方案，不但要考虑到市场的具体情况，更需要实地考察，联系公司的具体信息，并且要给其他公司审核，如果一次通过了还好，不然就是需要多次修改指导客户满意为止。
可以说我们是给其他公司提供广告策划和制作，想要得到认可，就只有拿着最好的策划方案和作品投标，而且还有很多竞争公司，一旦没有达到要求不但这么多天的努力白费，而且还白白工作不划算。所以每次做策划我们都会做好个方面的调查和考虑，符合实际的情况，也符合客户公司的基本条件，这样的策划才有意义。
我在做策划中，曾经为了一份策划方案连续加班了三个月，只因为这份策划方案没有达到客户心中理想的要求，一直都在修改，感觉这完全是吹毛求疵，在鸡蛋里面挑骨头，让我气愤不已，但是生气归生气，工作却不能放下，公司的信誉必须保证，指导完成策划才行。
工作很累，而且烧脑，往往为了想出一个策划方案都需要几天几夜，甚至需要查询很多资料，当最后结果完成，看到的只是几张纸的事情，可是付出的却是百倍甚至千倍的努力，做广告还得时刻指导，给客户做提示，告诉他们如何投放广告，如何提高客户流量，怎么增加客户的回购力度等等。
当客户获得了成绩有了收益，我们才会有接下来的更多合作，但如果没有达到预期效果往往就会导致我们只有一次合作机会。所以每次合作我们都是好几个组一起负责，有的人负责策划，有的人负责文案，更有的负责图片海报制作。一环扣一环，这都离不开耐心，不能放松。
公司实习心得体会大全2
今年暑假很特别，因为它是我学习生涯中的最后一个暑假。暑假期间，我去了浙江苏宁电器有限公司实习，实习时间虽然只有短短的一个月，但它给了我无限的宝贵经验与感受。
实习的主要工作内容是退换家电的“以旧换新”和收银，“以旧换新”内容主要是文字的录入及数字资料的输入，收银的主要内容是对现金、支票、刷卡、通策卡等收银方式的运用和熟悉。实习的时间安排是每日朝九晚六，虽然时间不是很长，工作环境也很舒适，但在此期间让我学到的不仅仅是工作技术方面的内容，而且还有能力方面的提高，以及对事物是非观念的增强。
人情的温暖
记得那是第一天，我抱着一股热情与期待来到了浙江苏宁电器有限公司，人事部的位位姐把我安排到“以旧换新”处。门店里的生意可谓不错，来来往往的人也从不间断，在我刚坐下不到一分钟的时间里，就看到收银台处排着小队，这时，我这边也来了几位老伯伯，我的那位师傅刚好有事走开，于是我就让他们在旁稍坐，自己就急忙跑去喊那位师傅，不料一时半会儿还找不着，焦急的我一时不知如何是好，自己又不会做，只能一个劲儿地让他们耐心等待。此时，一位卖海尔空调的姐姐走了过来，微笑地说：“我来教你。”于是，她一边帮顾客做“以旧换新”一边教我，语气平和而又亲切，让我顿时心中涌起一股暖意，无限的感激。
平静中的上进
在苏宁，自我感觉工作不算辛苦，但是在这里的每一位员工似乎并非那么平庸。
销售员之间 每天，销售员各自的工作任务就是将产品以正当的销售方法销售出去，并尽可能的减少顾客的售后投诉，并且每周一次例会，她们都将认真并出色地完成销售任务。面对这么大的工作压力，生活中的她们并没有表现出任何的沉重与不满，而是那么的平静和轻松。她们的嗓门个个大，一开始未了解时还以为她们在吵架，细细一听原来是在聊天，每天可以听到的就是她们那爽朗的笑声，而收银台这边的工作也并没有使我们停下来。
管理人员之间 管理人员每月晋升一次，即每月考试一次并面试一次。生活中的他们并没有让我一眼看出他们是领导，当然，可以一眼辨别身份的标准就是他们的穿着。他们每天穿梭于办公室、仓库、黑电、空调、冰洗之间，夏日的他们通常是汗流浃背，忙得不可开交。当然，有时也会看到他们静静地在电脑屏幕前敲打着新近的活动详则，路过时也会微微一笑，并没有将自己看得高高在上。
整个商场每天都是这么地平静，让我感觉到它就像一棵大树。员工和管理人员是树干，顾客是树叶，而果子正是因为有叶才会长，叶正是因为树干才能生，树脉就是苏宁里面的每位员工以及管理人员的精神，上进之精神，因为上进才让整个团体、才让这棵树充满了源源不断地力量，才让它不断地长大、长壮！
忙而不乱、闲而不惰
收银给我的最大感受是忙时太忙、空时太空，因为顾客在购买物品时存在着时间上的不确定性，但也正由于这种特殊的时间性，使我对时间的安排上产生了更深入的想法。
无论在工作中还是在自己平常的生活中，当我们忙得不可开交或有几件事需要尽快完成时，我觉得应该做到忙而不乱的状态。无论我们多忙我们都得将它完成，无论上司或顾客多么焦急，我们都应该内心沉稳，这样才能有秩序、有效率地将它完成，如果马马虎虎乱做一通，这样的成果给上司或顾客的话，我想麻烦应该会更多，所以无论在多么紧急和忙地情况下，我们都应该用一颗责任心去对待它，用一股稳定的气势去压倒它，将它做好。
在无所事事或空闲的情况下，我们绝不能在一旁发呆或做一些无聊之事，因为空闲的时间也是从我们生命之中提取出来的。我们可以找一些有意义之事去做，比如工作时可以做一些关于工作细节方面的事情，在忙碌之时我们可能没有空余时间去思考或研究一些细节问题，但是我们大可以利用空闲时间去做这类事情，这样，工作就会显得充实、有意义多了！
独立思想感恩心
虽然说上了大学已经学会了独立，但是经过实习后我认为独立的含义并不仅仅是“自己生活”这么简单而已。在实习中，看到了很多人、很多事。有善解人意的人，有自以为是、不顾他人的人；有令人感动的事，也有不值得一提的事。但无论如何，我们都得保持自己独立的思想与一颗感恩的心，我觉得这一生我们都得做到。
人虽然都是同一个种类，但不是所有的人都是一模一样的，所以才会产生千百万种思想及观念，但是在这么多的思想观念中也有自己的一份，我们不能每份都要，也不能一份都不要，所以应该选择属于自己的那一份，然后无论在什么样的情况下都要保持不动摇。并且要记住的是：我们的思想就像我们的生命一样，一旦产生了就不能随便怠慢它。
在人生的道路上，我们会碰到许多帮助过我们、理解我们的人，他们不要求回报，也不需要回报，但是我们不能觉得理所当然，而是应当学会感恩。简单的一句“谢谢！”、一个微笑、一个鞠躬，或许会给他们带去暖意，让他们得到心里的安慰。在这里，我感谢教我的师傅，帮助过我的海尔姐，以及理解我是实习生的顾客，我感谢你们，你们的生活一定会很快乐，因为你们都很善良！
虽然实习之期如此短暂，但感受就是收获，这个暑假我收获了满满一筐，并决定以最好的储藏方式将它储藏。最后，我想说：“谢谢苏宁这个平台，给了我如此宝贵机会，也让我认识了这些朋友和拥有了宝贵体验，这是无价的！”
公司实习心得体会大全3
首先特别感谢学校领导和__地铁公司，能够给我们这么一个机会，对地铁运营公司可以有一个系统的整体的认识。五天的课程安排的满满的，从轨道交通基础知识到各个车间具体的任务，从课堂到现场，公司都给安排的很合理充实。
我本身是学弱电的，虽然毕业于铁路院校，但对于城市轨道交通却是个十足的门外汉。在最开始的时候给我们介绍了轨道交通的基础知识，这些知识在城市轨道交通概论中我已经有了一些了解，所以重点在于平时自己理解不准确的地方，经过相关讲解，更加的熟悉。然后分各个方面分别讲解。
车辆专业相关知识，大学的时候去车辆厂实习参观过，知道铁路上的机车是有一个车头，拖着十几到几十节车辆行驶，而地铁上的车辆是依靠动拖结合固定编组形成电动机车组，由动车提供牵引动力。我们还去修理车间实地对车辆近距离了解，见到了很多只是在课本上见过的车辆的各个部门，比如之前对悬挂装置不太理解，在车间看到车辆底部的那些大大小小的悬挂的装置，突然就明白了。火车有一截车厢都是放机器的，而地铁是放在了底部，而且动车和拖车底部的装置是不一样的。还有其他的很多收获，不一一列举。
乘务组织，我们学校司机班还是占多数的，所以对乘务组织我们要有一定了解，比如乘务员的岗位要求，应急突发状况的正确处理方法等等。因为车辆在运行的时候，只有一个司机和所有的乘客，所以司机本身肩负着整列列车及所有乘客的安全，虽然现在列车可以实现自动模式驾驶，但是司机的本身心理素质和业务水平决定着在突发情况下的安全与否。公司也提出了学员应该掌握的相关专业基础课的相关要求，我们也要根据实际情况适当的在专业基础课中联系生产实际更加密切。
28号主要学习了运输相关知识，有客运组织，行车组织，票务组织，还参观了指挥调度中心。在票务组织中，介绍了__地铁的相关情况，一些规定我们平时作为乘客其实并不知道；在行车组织中，主要介绍了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，环形折返，这些直接决定着列车的运行密度，也就决定了运行效率；在客运组织中，对__市客流进行了一些分析，通过这些数据在实际运营中进行相应的设计。比如，对于换乘站客流大的特点，__地铁在洪山广场和中南路采取了连续换成从而分散客流，而一些其他的城市有的会采取拉平客流尖峰的方法，就是让换乘的人走起来，走很远的距离再换车，都各有利弊。
第四天主要是电类的相关课程，有信号，供电，通信，线路，AFC等方面。信号主要是车辆在行车的时候能够精确地定位到哪个区间，通过指挥调度中心，能够有序安全的行车；供电的我们学校就有供电班，老师用实际的CAD图给我们介绍了实际生产中的情况；通信相关的则是负责车站各种专用电话，公务电话，闭路电视，等各项工作；机电专业主要负责电梯、屏蔽门、环控、低压配电、综合维修等事务。公司也对我们的学生提出了要熟练掌握一些基本的仪器仪表的使用的要求。
最后一天，工务车间介绍情况的同时，也帮我们解答了一些一直比较好奇的问题。还有安全讲座，安全是第一位的，地铁安全包括消防安全，行车安全，设施设备安全，施工安全，外部安全，票务安全等各方面。地铁三大危险源分别是，接触轨，运行列车，大客流。还讲了一些事故实例，作到吸取经验教训，安全生产。下午我们实地参观了循礼门车站。
紧紧张张的5天学习，我们对于轨道交通有了一个整体上的认识，剩下的就是怎么想办法把我们学到的东西揉到相关的上课之中，这是我们应该好好消化的。